Высокопрочные гидравлические отключатели масла ISO 9001 ISO 14001

Железная дорога использует масляный амортизатор:

Наша компания является основным поставщиком железнодорожного подвижного состава и оборудования.Ольсовый амортизатор TYG может широко использоваться в железнодорожных транспортных средствах, таких как локомотивы, легковые автомобили, турки, легкие рельсы и метро и т.д.может работать нормально в условиях ветра, песок, дождь, снег, лед, слабый кислотный туман, интенсивный ультрафиолетовый, песчаная буря и прямая солнечная энергия (операционная температура: -45°C ~ 80°C)

Технические характеристики:

Оливковый амортизатор - это коллизирующая гидравлическая система.Когда происходит относительное движение, вызванное вибрацией между bogies и коробкой оси (или между кузовом и bogies, или между двумя кузовами автомобиля),поршень демпера неоднократно тянет и нажимает во внутреннем цилиндреПроизводит высокое давление масла внутри внутреннего цилиндра для прессования.

Амортизатор имеет конструкцию воздушной подушки с двумя барабанами и в основном включает следующие компоненты: резиновую сплошную сборку, сборку крышки, поршневую стержню, зажигатель внешнего цилиндра, кольцо маслозатишья, коругированное маслозатишье,Покрытие гидаВнутренний цилиндр, нижний клапан, наружный цилиндр, O-кольцо, поршневое кольцо и подушка безопасности.

Амортизаторы обладают характеристикой перегрузки, автоматической защиты.

амортизаторы обладают надежными характеристиками, удобным обслуживанием, конкурентоспособными ценовыми характеристиками.

серия амортизатора:

Тип:

1. первичный вертикальный амортизатор (амортизатор коробки оси)

Он используется для управления вертикальным движением между коробкой оси и тягой.

2Вторичный вертикальный амортизатор

Он используется для управления вертикальным движением между корпусом и тягой.

3Вторичный боковой амортизатор

Он используется для управления боковым движением между корпусом и тягой, то есть боковой вибрацией и вибрацией зева.

4. Задавливающий

Он используется для управления охотничьим движением между корпусом и тягачкой.

5. Амортизатор сцепления

Он используется для управления боковым движением между подвесным пучком двигателя и тягой.