|
Подробная информация о продукте:
|
Материал: | литовое железо, серое железо, пластичное железо, сталь и т.д. | стандартный: | JIS, ANSI, DIN, BS, GB |
---|---|---|---|
Процесс: | песок, точность, инвестиции, потерянный воск, штампы, ковка и т.д. | Толерантность: | литье: 0,5 мм, обработка: 0,05 мм |
Мощность: | Максимальная масса: 200 кг | Обработка поверхности: | Покрытие порошковым покрытием, покраска, распыление, оцинкование |
Выделить: | части железнодорожных путей,Части железнодорожных вагонов |
Железнодорожные запасные части / Производитель тормозных дисков / Части для отливки песка / Запчасти для отливки железного железа / Железнодорожные тормозные диски
Описание железнодорожного тормозного диска:
Вдиска тормоза(или ротор) является вращающейся частью дискового тормозного агрегата колеса, на которую накладываются тормозные колодки.серое железо,формычугунКонструкция дисков несколько различается.но другие выщелочены плавниками или лепестками, соединяющими две контактные поверхности диска (обычно включенные в процесс литья)Вес и мощность транспортного средства определяют необходимость в вентиляционных дисках.Конструкция диска с "вентиляцией" помогает рассеять генерируемое тепло и обычно используется на более тяжело загруженных передних дисках.
А.дисковое торможениеявляется типом тормоза, который использует штифты для сжатия пары подушек против диска или "ротора" для создания трения. Это действие замедляет вращение вала, например, транспортного средства Энергия движения преобразуется в отработанное тепло, которое должно быть рассеяно.
Дисковые тормоза с гидравлическим приводом являются наиболее часто используемой формой тормоза для моторных транспортных средств, но принципы дискового тормоза применимы практически к любому вращающемуся валу.
Еще более крупные диски используются дляжелезнодорожные вагоны,трамваии некоторыесамолеты.Пассажирские железнодорожные вагоныилегкие железнодорожные транспортные средстваЧасто используют дисковые тормоза снаружи колес, что помогает обеспечить свободный поток охлаждающего воздуха.Автомобили Amfleet IIЭто уменьшает изнашивание от обломков и обеспечивает защиту от дождя и снега, что сделает диски скользкими и ненадежными.Есть еще много охлаждения для надежной работыВ некоторых самолетах тормоз устанавливается с очень небольшим охлаждением, и тормоз становится довольно горячим при остановке.где максимальная энергия торможения очень предсказуемаяВ случае, если энергия торможения превышает максимальную, например, во время аварийной ситуации во время взлета, колеса самолета могут быть оснащеныСплавная розеткачтобы предотвратить разрыв шины.
Спецификации железнодорожного тормозного диска:
1 | Материал |
чугун, серое железо, пластичное железо, сталь, нержавеющая сталь, латунь, медь, алюминий,цинк и т.д. |
2 | Процесс |
Отливка на песке, точечный отлив, инвестиционный отлив, литье на воске, литье на штампе, ковка, штамповка, обработка и т.д. |
3 | Машина |
токарный станк, CNC, буровая машина, фрезерная машина, буровая машина, рассадочная машина,обрабатывающий центр и т.д. |
4 | Толерантность | Отливка:0.5 мм, обработка:0.05 мм, доработки:00,005 мм |
5 | Мощность | Максимальный диаметр:1M, максимальная масса:200KG |
6 | Обработка поверхности | Покрытие порошковым покрытием, покраска, распыление, оцинковление |
7 | Стандартный | JIS, ANSI, DIN, BS, GB |
Контактное лицо: Ms. Rhea
Телефон: 86-15051716108
Факс: 86-512-82509835