|
Подробная информация о продукте:
|
| имя: | Тормозная колода/блок | Применения: | Фура, пассажирский автомобиль, локомотив |
|---|---|---|---|
| Тормозя сила: | 1. Трение высоким трением 2. низкое | Материал: | Рамка: К235; Тело: Композиционный материал |
| срок службы: | >10,000км | Обработка поверхностей: | 1. Равнина смазала 2. крася |
| Высокий свет: | части железнодорожного поезда,части фуры рельса |
||
Железнодорожные тормозные колоды поезда железнодорожной сети/композиционного материала тормозных колод поезда запасных частей/голова тормозной колоды тележки поезда
Описание железнодорожных тормозных колод:
Тормозы использованы на автомобилях железнодорожных поездов для того чтобы включить торможение, ускорение контроля (покатое) или сдержать их стоять припаркованный. Пока основной принцип знаком от использования дорожного транспортного средства, рабочие особенности более сложны из-за потребности контролировать экипажей соединенные многократной цепью и быть эффективны на кораблях выведенных без главного - двигателе. Двусторонние тормозы один тип тормозов исторически используемых на поездах.
Спецификации железнодорожных тормозных колод:
| Имя | Железнодорожные тормозная колода/блок |
| Применения | Локомотивные части для пассажирского поезда или поезда груза. Скорость: ≤120км/х |
| Материал | Рамка: К235; Тело: Композиционный материал |
| Тормозя сила | 1. Высокое трение 2. низкое трение |
| Срок службы | >10,000км (Примечание: его необходимо заменить после 10 000 Км) |
| Поверхностное покрытие | 1. Смазанная равнина 2. красить |
Контактное лицо: Ms. Rhea
Телефон: 86-15051716108
Факс: 86-512-82509835
